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信息（xī）中（zhōng）心
顺（shùn）丰拿到国内首个无（wú）人机物流合（hé）法飞行（háng）权
虽然（rán）国内不少物流和电商巨头都在尝试无（wú）人机送（sòng）货，但（dàn）却一直没能大（dà）规模普及落（luò）地，这（zhè）与来自无人机监管层面的（de）压力有不少关系。所以拿到政策（cè）授权（quán），就成为了（le）物流和电商（shāng）企业们努力（lì）的方向。
日前，顺丰与赣州市南康区联合（hé）申（shēn）报的物（wù）流无人机示范运行区的（de）空域申请，得到了（le）东（dōng）部战区的正式批复，成为目（mù）前国内唯一获得正式审批的，且由（yóu）企业（yè）、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。
6月29日，顺丰无人机在获（huò）批空域内（nèi）进行（háng）了首次（cì）业（yè）务运营飞行。顺丰就该项工作，进行了“顺丰暨赣（gàn）州（zhōu）市（shì）南（nán）康区（qū）无人机快递下乡扶贫项目阶段（duàn）性成果汇报”，并（bìng）与赣州市南康区政府签订合作协议。
中国民航局总（zǒng）工程（chéng）师殷（yīn）时军表示，民航局会从不影响航空安全的角度出发，思考如何支（zhī）持无（wú）人（rén）机产业的发展，建（jiàn）议顺丰获得（dé）空（kōng）域许可后（hòu）继续争（zhēng）取（qǔ）特许经营许可（kě）证（zhèng）和商业运营（yíng）许（xǔ）可证。
据了解，此次顺（shùn）丰推出了（le）多款机型，覆盖不同（tóng）的业务场景，最（zuì）大有效载重5-25公斤，最（zuì）大载重飞行距离（lí）15-100公里。
早在2013年，顺丰就开（kāi）始测试（shì）用（yòng）无人机（jī）送快递，在前期测试（shì）中顺丰无（wú）人机以每天 500 架（jià）次的（de）密度收集（jí）目标（biāo）地区的（de）飞行资料，构建（jiàn）飞行资料网（wǎng）络。
2015年，顺丰和上市公（gōng）司炼石有色(00697.SZ)、成都（dōu）中科航（háng）空发动机公（gōng）司成立了（le）朗星无人机系（xì）统有限（xiàn）公司，此外，顺丰还入股了深圳一家名为智航的无人机公司（sī）。
目前，顺丰申报和获得（dé）在无人机领域专（zhuān）利数量为111项，包括发明专（zhuān）利（lì）51项，实（shí）用新型54项以及外观专利6项。
顺丰此前曾表示，未来顺丰的无人机并不会（huì）直（zhí）接（jiē）面向（xiàng）客户，而是进行（háng）顺丰速运不（bú）同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢（màn）的偏远地区。