今（jīn）年以（yǐ）来，车企在新能源物流车领域的布局从未间断。随着电商和快递业的（de）迅速（sù）发展，新能源物流（liú）车已（yǐ）站上风（fēng）口。传化（huà）智（zhì）联绿色物流相（xiàng）关负（fù）责（zé）人对记（jì）者表示，新能（néng）源汽（qì）车2017年的补贴政策对纯电（diàn）动物流车的推广有利，预计今年（nián）新能源物流车进入（rù）一个新的发展阶段，相对2016年（nián）将会有较大（dà）增量。

随着城市物流业（yè）转型升级的加（jiā）快，不少产业链公司已将发力点转向新能（néng）源（yuán）物流（liú）车领域，从电商大佬京东，到物流巨头菜鸟，再到（dào）汽车圈内的一众上市公司，无（wú）一不在（zài）推动着自己的（de）新（xīn）能源（yuán）物（wù）流车计划。

记（jì）者梳理（lǐ）发现（xiàn），今年（nián）工信部已发布的五批《新能源汽车推（tuī）广应用推荐车（chē）型（xíng）目录》中，新能源专（zhuān）用车分（fèn）别为36款、37款、142款、158款、91款，占（zhàn）比分别约为（wéi）19%、18%、22%、35%、29%。在前（qián）五批累计1782款车型中，新能源（yuán）客车、新能源专用车、新能源乘用车的占比分别（bié）为62.57%、26.04%、11.39%。业内人士认为，从前五批推荐（jiàn）目录来看，客车仍（réng）为政策推广的主要车型，同时，受物（wù）流行业新能（néng）源车推广进程加（jiā）快（kuài）的影响，新能（néng）源专用车的车型继续呈上升态（tài）势。

三元锂电（diàn）池唱（chàng）主（zhǔ）角

日前，工（gōng）信部发布的2017年（nián）第五批《新能源汽（qì）车推（tuī）广（guǎng）应（yīng）用推荐车型目（mù）录》，共有309款新能（néng）源车入选，其（qí）中，新能源客（kè）车（chē）有189款（kuǎn），占总数的61.16%；新能源专用车有91款，占（zhàn）比达到（dào）29.45%；新（xīn）能源乘用车有29款，占比为9.39%。值得一提的是，本（běn）批推荐目（mù）录中的纯电动专用（yòng）车（chē）主要（yào）以纯（chún）电动物流（liú）车为（wéi）主（zhǔ），数量达到79款，占新能源专用车的（de）87%。

从配套电池（chí）类型来看，在新（xīn）能源（yuán）专用车和新能（néng）源乘用（yòng）车领域，三（sān）元锂电池依旧（jiù）是主（zhǔ）角。在91款新能源专用车中，搭载三元锂（lǐ）电池的有67款（kuǎn），占比达到73.63%；在29款新能源乘用车上（shàng），搭载三元锂电池的有22款，占比（bǐ）达到75.86%。扩大（dà）到前五批（pī）目录来看，在累计464款入选的（de）新能源专用车中，搭载三元锂电池（chí）的共计312款，占比（bǐ）达67.24%；在累计（jì）203款入（rù）选的新能源乘用车里（lǐ），搭载三元锂电（diàn）池的共计140款，占比达68.96%。

汽车行业分析人士（shì）认为（wéi），随着政策的逐步明朗，纯电动物流车（chē）产（chǎn）销将同比大幅增（zēng）长，而纯电动物流车市场的（de）放量也（yě）将拉动三元锂电池需求的增长。因（yīn）为，三元锂材料电池具（jù）有能（néng）量（liàng）密（mì）度高（gāo）、循环寿命长（zhǎng）、成本低等优点（diǎn），更能（néng）满足纯电动物流车的需求。

在三元锂材料路线逐渐（jiàn）成为主流的情况下，入选的新能源专用车（chē）的续航里程、搭载（zǎi）电（diàn）池系统能量密度均有所提升（shēng）。据高工锂（lǐ）电方面统计，第五（wǔ）批目录中，纯电动专用车（chē）续航里程主要集中（zhōng）在200km至300km，有52款（kuǎn），占比达到（dào）57.14%；300km以上的车型则有11款（最高达385km），占比（bǐ）为12.09%。电池（chí）能量密度（dù）上，本批目录中（zhōng），有57款车型的（de）电池能量密（mì）度在100至120Wh/kg之间，120Wh/kg以上（shàng）的车型也有25款。

抢先布局电动物流车（chē）

综合看今年的五（wǔ）批推荐目录，东风汽（qì）车无疑成为纯电动（dòng）专用车车型（xíng）的产出（chū）大户，其车型数（shù）量多次居于目录（lù）榜首。此外（wài），湖北（běi）新（xīn）楚风、南京金（jīn）龙（lóng）等也多（duō）次上（shàng）榜。

今年以（yǐ）来，车企在新（xīn）能源（yuán）物流车领域（yù）的布局从未间断。5月份，江（jiāng）特电机公告称，全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签（qiān）订26.55亿元的采购合同，自（zì）采购合同（tóng）签署之日起的一年内，广通（tōng）汽车拟采购九龙汽车生（shēng）产的纯电（diàn）动（dòng）艾菲汽车和4.9米艾菲厢（xiāng）式（shì）物流（liú）车。之后，一微新能源与江淮汽车就新能源纯电动（dòng）物流车签订了独家（jiā）运营渠道商合作协议，并签署了2017年度车辆采（cǎi）购意向合同书，计划采购5000台新能源纯电动（dòng）物流车。

不只（zhī）是车企，电商大佬们（men）也竞相推出新能源物流车（chē）计划。京东创始人刘强东曾在微博上喊话：“未来五年，我们承诺（nuò）会把数万辆货车全部替换成（chéng）不冒烟的（de）电动车（chē）！”刘（liú）强（qiáng）东表示，四年前，京东内部就成（chéng）立（lì）了绿（lǜ）色物流项目组，京东已（yǐ）用（yòng）数年时间与国内外六（liù）家（jiā）汽车厂商通（tōng）力配合，持续研发电动货车。今年终于取得重（chóng）大突破（pò），京东（dōng）已列装一百多辆电动货车。

5月22日，菜鸟网络推出新（xīn）能（néng）源（yuán）智慧物（wù）流车计（jì）划，拟在未（wèi）来五年联合上（shàng）汽、东风等车企共同（tóng）投放100万辆新能源智慧物（wù）流车。

随（suí）着电商和快递业（yè）的迅速发展，新能（néng）源物流车已站上风口（kǒu）。“新能源（yuán）汽车（chē）2017年的补（bǔ）贴政策对纯电动物流车的推广（guǎng）有利，预计今年新能源（yuán）物流车将进入（rù）一个（gè）新的发展阶段，相对2016年（nián）会有较（jiào）大（dà）增量。”传化智（zhì）联绿色物流（liú）相关（guān）负责人对记者（zhě）表示。