618电商大战（zhàn）刚（gāng）刚落下帷幕，据（jù）官方数据（jù），京东在618期间累计卖出商品超过7亿件，如此（cǐ）大的包裹量，这背后的（de）物流压力（lì）可见（jiàn）一（yī）斑。面对物流压力的不仅（jǐn）仅是电商，传统（tǒng）商超也面临物流成本高企的问（wèn）题。中（zhōng）国物流信息（xī）中（zhōng）心物流统计数据显（xiǎn）示，目（mù）前我国社会物流总费用（yòng）占GDP的（de）比重为（wéi）18.0%，这一比率高于（yú）美国、日本约9.5个（gè）百分（fèn）点，高于（yú）全球平均（jun1）水平约（yuē）6.5个百分点。

　　而近日，央（yāng）视财经频道在（zài）沃尔玛的一次（cì）报道引（yǐn）起了笔者（zhě）的注意。该报道称（chēng），沃尔玛正（zhèng）和京东到家合作，通过（guò）后（hòu）者提供的（de）平台和移动（dòng）共享物流配送的模（mó）式来降低（dī）末（mò）端配送（sòng）成（chéng）本。一（yī）名服务于京东到家的达（dá）达配送员宋迎（yíng）发在接受央视记者采访时表示，他（tā）现在的个人收入（rù）也从原先的4000元增加（jiā）到了现在的（de）1万多元。

　　针对618这个特（tè）殊的节点，央（yāng）视财经对沃尔（ěr）玛（mǎ）和京东到家的合作进行重点关（guān）注其实（shí）说明了两（liǎng）点，一是表达（dá）了对（duì）物流行业成本高（gāo）企问（wèn）题（tí）的重点关（guān）注，二是对基于移动端共享（xiǎng）物流模式降低商（shāng）超乃至社会物（wù）流成（chéng）本方式的（de）关注。

　　生鲜商超之痛：身陷物（wù）流成本（běn）高企困局

　　毫无疑问，生鲜（xiān）电（diàn）商和商超们正在面临自诞（dàn）生以来（lái）的最（zuì）大难关：物流（liú）成（chéng）本困局。据中国农业生鲜电商发展论坛去年发（fā）布的数据（jù）显示（shì），全国4000多家生鲜电商企业中，只（zhī）有（yǒu）1%实现了盈（yíng）利（lì），4%持平，95%亏损（sǔn）或巨额亏损。生（shēng）鲜电商和传统（tǒng）商超（chāo）们正在面临物流成本高企下的诸多难题……

　　其一，对于生鲜电商和商超来说（shuō），他们首先面临的一个难题就是用户（hù）流量的问题。尤（yóu）其（qí）是对于（yú）很多生（shēng）鲜电商和一些位置（zhì）不是特别好的商超来说，用（yòng）户流量始终（zhōng）是他们难以跨（kuà）越的一道障碍（ài），最（zuì）终只能任由生鲜产品从“新（xīn）鲜”变成“腐烂”，大大增加企业自身的（de）运营成（chéng）本。

　　其二，不论是对（duì）于（yú）生（shēng）鲜（xiān）电商（shāng）来说，还（hái）是对于商超而言，物流配送成本尤（yóu）其是末端配送（sòng）成本相当高（gāo）。如果（guǒ）自建冷链物流配送体系，生鲜电商需要投（tóu）入大量的资金、人力和物（wù）力，绝（jué）非一般的平（píng）台能够吃得消；而对（duì）于有一（yī）定物流基础的商超来说，他们在末端配送（sòng）方（fāng）面不仅经验不足（zú），也缺乏末端配送的专业团队，最终导致配送效率低下，用（yòng）户（hù）体验也随（suí）之下（xià）降。

　　其三，缺（quē）乏运（yùn）营经验，尤其（qí）是对用户的（de）运营（yíng）管理。特别是对于传统商超（chāo）来说，他们普遍没有（yǒu）用户的概念，对于用户购买过什么、看过（guò）什么、经常（cháng）买哪些产品（pǐn）、有（yǒu）哪些（xiē）兴（xìng）趣爱好等等，他们几乎一无所（suǒ）知，也就无（wú）从谈起（qǐ）用户管理、用户精（jīng）准（zhǔn）营销、用户精（jīng）致服务。

　　京东到家“轻（qīng）”模式正成为解决（jué）物流成（chéng）本（běn）高企（qǐ）的治（zhì）病良方

　　而（ér）从央视的采（cǎi）访报道可以看出，达达-京（jīng）东到家“O2O平台+共（gòng）享物流（liú）”的新模式正在给生（shēng）鲜电（diàn）商和商超们（men）带来治病良方，既能降低物流成本（běn），又能提高消费（fèi）者对服（fú）务的满意度（dù）。

　　首先，达达-京（jīng）东（dōng）到家（jiā）通（tōng）过基于移动端（duān）的“共享物流”的（de）方式（shì），能够大幅提升平台（tái）的规模运力。仅从618当天来（lái）看，其物流配（pèi）送平台达达的当（dāng）日完成订（dìng）单量已经突（tū）破了（le）400万单（dān），这离不开平台上300多万名像宋迎发（fā）这样的（de）配送员，而他们的覆盖城市也超（chāo）过（guò）了360个。

　　其次，沃尔玛、永（yǒng）辉等大型超市也纷纷入驻（zhù）了京东到（dào）家，形成了一（yī）个强（qiáng）大的产品平台，能够满足更多不同地区用户的多样化生鲜（xiān）产品需求，从而得到更（gèng）多（duō）用户的支（zhī）持，也为达（dá）达（dá）的（de）物（wù）流配送提供了充足的弹药。

　　最后（hòu），达达-京东到（dào）家通过灵活、高效的（de）社会化（huà）运力提升了配送效率，为消（xiāo）费者（zhě）提（tí）供了高品质的最后一公里配送服（fú）务（wù），这得益于达达先进的（de）技术算法和管理（lǐ）规则，对庞大的订（dìng）单做了大量实时（shí）动态优化，从而保证了运力在任（rèn）何情况下都能够实现快速响应、快速完（wán）成配送。

　　彻底摆脱物流成本困局（jú），京东到家三大零售赋（fù）能成（chéng）商超们当（dāng）下（xià）最需

　　对于生鲜电商和商超（chāo）来（lái）说，摆脱物流成本困局的方法必然要从模式上下功夫，如此看来，京东到家拥有的丰富零售赋能手段（duàn）应（yīng）该是生（shēng）鲜电商和商超们当（dāng）下最需要（yào）的。

　　一、 流量（liàng）赋能

　　庞大的用户数量是京东到（dào）家对流量赋能的定（dìng）位。京东（dōng）到家发（fā）展（zhǎn）至今，平台上已经拥有超（chāo）过3000万的用户（hù），对商（shāng）超来（lái）说，聚集如此大量的用户非一日之功，而入驻（zhù）京（jīng）东到家的商（shāng）超（chāo）则能“坐享其成”，利（lì）用巨（jù）额的流量提高自己的销（xiāo）售收入和用户粘性（xìng）。

　　除此之外，借助京东（dōng）商城拥有的近2.4亿活跃用户数量，高曝光率（lǜ）必然会将商超和生鲜电商（shāng）们的产品从区域辐射至全国。也就是说，京东到家的流量赋能将打（dǎ）破商超“触网”碰壁的尴尬（gà）情（qíng）形，打通线上线下并（bìng）形（xíng）成一体化综合（hé）平台。

　　二、效率赋能（néng）

　　除对流量进行赋能外，京东（dōng）到（dào）家还对整个消费过程进行（háng）了惊人的效率（lǜ）赋能，提高效（xiào）率就（jiù）是节约（yuē）自己和用户的（de）时间（jiān），这样京（jīng）东到家能做的事就更多。

　　具体来（lái）说（shuō），京东到家会从（cóng）两方面进行效率赋能（néng），一是（shì）京东到家通（tōng）过前期解决方（fāng）案的实施，能够在用（yòng）户下单后以最（zuì）快的速（sù）度（dù）完成订单（dān）分配等；二是（shì）在后期配送时，达（dá）达的（de）300万兼职终端配送员会在系统前期的高效（xiào）分（fèn）配策略（luè）下接到最合（hé）适的单（dān），为（wéi）京东到家的配送效率进（jìn）一（yī）步提（tí）速。

　　最终，通过效率赋能，京东到家将为生鲜电商和商超带来完整的解决方（fāng）案（àn）和（hé）物流配送（sòng）体系，从而为其（qí）降低（dī）超过30%的（de）末端物（wù）流成本。

　　三、运营赋能

　　简单来说，京东到（dào）家对运营赋能的理（lǐ）解就（jiù）是：走（zǒu）进即客户。所以说（shuō），对生鲜电（diàn）商和商超（chāo）来（lái）说，京东到家能（néng）为（wéi）其聚集忠诚（chéng）度较高的粉丝群（qún）体（tǐ），在短时间（jiān）内（nèi）达到电商平台长期运营的效（xiào）果（guǒ）。

　　另外（wài），京东到家会（huì）为在线用户推荐商超和生鲜电（diàn）商（shāng）的产品，将促销信息实时（shí）展现在消（xiāo）费者眼前（qián），完成最直（zhí）接和（hé）最有效的（de）信息推送。也就是（shì）说，通过京（jīng）东到家App，流量用户会自然而然（rán）带（dài）动平台（tái）内生鲜电商和商超的销量，从而带来可观的盈（yíng）利。

　　“即便是沃尔玛、永辉这样（yàng）的商（shāng）家，他们的（de）门店非常（cháng）大（dà），每家门店至少是几千平方米，甚至是上万（wàn）平方（fāng）米的（de），今天京（jīng）东到（dào）家已经可以贡献其中很多门店10%这（zhè）个量级的销售。”达达（dá）-京东到（dào）家CEO蒯佳祺（qí）近（jìn）期亮出了京东到家的亮（liàng）眼（yǎn）成绩，这也说明（míng）达达-京东到家的模式已经为不（bú）少商超（chāo）带来了无可比拟的收益。

　　当（dāng）然，这也（yě）得益（yì）于京东到（dào）家的全方位（wèi）赋能战略，而30%末端（duān）物流成本的节约（yuē）这一数字（zì）已经相当可观。

　　京（jīng）东到家“轻”模式也（yě）将成为O2O未来发（fā）展新（xīn）趋势（shì）

　　可见，要想改变物（wù）流成（chéng）本高企的现状，合理的（de）物流模式构建是相当重要的（de），而（ér）对生鲜渠道来（lái）说，目前的（de）O2O模式太重，生鲜电商（shāng）陷于重资产下的高物流成本困局，而商超则陷（xiàn）于物流体系建设和线上用户流量的压力之重，像达达-京东到家的“O2O平台+共享物流”模式必然将会受（shòu）到他们的共同欢（huān）迎（yíng）。

　　一方（fāng）面， O2O轻模式能够节约成本，O2O轻模式对成本的节约来（lái）自（zì）于两个方面（miàn），物流成本和（hé）平台成本。另一方面，O2O轻模式能够（gòu）优化消费者体验，用户一旦进入京东到家平台，首先便会获（huò）得有保证的服务（wù），而商（shāng）超和（hé）生（shēng）鲜电商在入驻后，巨大的平台流量（liàng）与成熟的配送体系会为他们（men）带来（lái）长远的收（shōu）益。

　　由此看来（lái），在用户消费升（shēng）级的（de）大背景下，物（wù）流配（pèi）送效率、质量将（jiāng）显得越（yuè）发重要，它将成（chéng）为影响用户（hù）消费体验的关键因素。物流（liú）成本高（gāo）企已（yǐ）经成为（wéi）当下众多企业，尤其生鲜电（diàn）商和商超最大的发展阻（zǔ）碍（ài），京东到家这类“O2O平台+共享物（wù）流”模式的出现无疑为行业带来了（le）新希望，流量平台与（yǔ）共享物流模式“双剑合璧（bì）”在为供应商们减轻物流成（chéng）本压力的（de）同（tóng）时，也为消费者带来了全新的购物（wù）体验（yàn），正在成为未来O2O的（de）发展趋（qū）势。