去年9月，国家发（fā）改委在电力（lì）、石油、天然气（qì）、铁路、民航、电信（xìn）、军（jun1）工等7大领域，开展第（dì）一批混合所有制改革试点。昨天，东航物流公司（sī）签约成立，这意（yì）味着民（mín）航（háng）领域首个混改试点正式落地（dì）。

新成立的东航物流（liú）公司总股（gǔ）本41亿，其中东（dōng）航集团持股45%，联想控股持股25%，普洛斯投资（zī）持股10%，，德（dé）邦物（wù）流持股5%、绿地金融持股5%，另外的10%的股份（fèn）则由核（hé）心员工持有。

东航集团董事长、党（dǎng）委书记 刘绍勇：可以充（chōng）分地发挥各种社（shè）会资源，资本（běn）市场和（hé）民间资本的力量，把这（zhè）个企业使它能够做强做优做大，参（cān）与（yǔ）全球竞争，也（yě）就是组（zǔ）建国家（jiā）级的航空物（wù）流团队。 

原有的（de）东航物（wù）流依托于东（dōng）航集团（tuán）的货机机队（duì）和600多架客机腹舱，主营航空运输，航线（xiàn）遍（biàn）布全球，但业务相对单一。此次混改，东（dōng）航经过严格甄别，遴选出四个股东，他（tā）们分（fèn）别在客户资（zī）源，物流仓储，配送（sòng）网络，财务管（guǎn）理等方面具有独特的行（háng）业优势。为了充分激发民（mín）间资（zī）本的活力，此（cǐ）次东（dōng）航并没有（yǒu）持有51%的绝对控股（gǔ）权，而是把（bǎ）部分股权让渡（dù）给了其他（tā）股东和员工（gōng）代表。

东航物流公司（sī）总经理 李九鹏（péng）：我们的股权（quán）结构应该说民营资本实际占（zhàn）了45%，然后（hòu）国有资本占了也是45%，然后我们核心员工（gōng）持股占了10%，所以这样（yàng）的一个股权结构形成了互相制衡，更加能够保证市场化运行的这样一个股权结构。我觉得（dé）这是（shì）最（zuì）大的亮点。

东航物流公司完成增资扩股后，将按照新的公司架构和管理体系进行独立运营，未来（lái）三到四年内（nèi）酝酿上（shàng）市。